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交通标志杆--晋城交通设施进入智能化时代
作者:路宇标志杆 来源:www.mssx311.com 点击数: 更新时间:2016年11月01 【字体:

Tags:标志杆

交通标志杆--晋城交通设施进入智能化时代

 

支队岗可变车道指示牌

建南岗可变道指示牌

交通诱导屏

    近日,有不少驾驶员发现在我市的部分十字路口设立了可变车道与可变车道指示牌、部分市区街道的车道上方还新安装了几个大型的LED液晶显示屏,这些是用来做什么的?驾驶员应该怎样看道行驶?有不少市民感到疑惑,市交警支队设施科民警薛天俊向我市的司机朋友做了解答。

 

市交警支队设施科民警 薛天俊

    薛天俊说,我们现在所在的是建南岗,文昌西街自东向西行驶的车辆经过这一路口时,左转进入凤翔南区的很少,多数车辆是直行或右转进入建设路。为了增加这个路口直行车的通行力,市交警支队将文昌西街自东向西行驶的左转车道设置成了可变车道。这条车道将显示两种绿灯模式:先显示左转绿灯,然后显示直行绿灯。车辆可以根据灯光指示左转或直行,这样有一部分直行车辆就可以通过这条车道行驶。尽可能的提高了市区部分路口的通行效率。

 

市区大部分红绿灯已升级为“智能红绿灯”

 

市交警支队设施科民警 薛天俊

    薛天俊说,以往市区的红绿灯,是按照提前设定好的程序来运行。比如上下班高峰时段直行道和左转道分开放行、非高峰时段同时放行等等。虽然在大部分时段可以控制道路交通,可是一旦交通情况出现异常,红绿灯就成了不能随机应变的“一根筋”。近期,我们对市区红绿灯路口的交通信号机进行了改造升级,升级后的信号机可以自动控制红绿灯。升级后的红绿灯相当于装上了“大脑”,它可以自动计算车流量,并根据不同车道车流量的大小,随时自动改变红绿灯的亮灯时长以及放行方式。比如红绿灯“发现”某个路口的直行车辆比较多,左转车辆较少,那么它就会给直行车提供相对更长的通行时间。如果交通情况发生改变,它又会及时做出新的调整。

 

    红绿灯在自我调整的过程中,还考虑到了行人的等待时间和通过时间。不论它怎么变化,都会给行人留有一定的时间过马路,同时也不会让行人等得太久。目前除部分路口因周边施工等原因暂未升级红绿灯,市区大部分红绿灯已进行“智能化”升级。
    
8个“交通诱导屏”可看周边6条街道的路况
    
    近年来,市区机动车越来越多,上下班高峰期经常发生交通拥堵。如果驾驶员能提前了解前方及周边道路实时路况,就可以及时改变行车路线,同时避免更大规模的拥堵发生。

    薛天俊说,交通诱导屏的作用,就是方便驾驶员了解路况。驾驶员可以通过交通诱导屏,了解到包括正在行驶的街道在内及周边5条街道的路况。也就是说,可以看到6条街道9个路口是否拥堵。

    交通诱导屏的显示方式类似于导航仪,周边街道分别由红、黄、绿三种颜色来显示。红色表示堵塞、黄色表示拥堵、绿色表示畅通。驾驶员经过时,可以从颜色轻松辨别周边街道的实时路况。据了解,这8个交通诱导屏分别安装在凤台街、泽州路和红星街的8个主要路段上。其中凤台街有4个,分别在凤凰岭立交桥西、西秀园岗东、公园岗西、南环岗东;泽州路有两个,分别在物茂小吃城口、七星广场南;红星街有两个,分别在红星街与太行路交叉口西、红星街与前进路交叉口东。

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